شیرانی-غلامعباس

خلاصه و نکات قابل توجه

 

در قوانین و مقررات

 

رانندگی در شهر

 

 

 

عملیات قبل از حرکت :

 

-         از پشت اتومبیل به سمت فرمان حرکت می کنیم .

-         پای چپ جلو و با کسب اجازه از افسر راهنمایی و رانندگی وارد اتومبیل میگردیم .

-         با پای راست وارد شده ، همزمان با داخل نمودن پای چپ ، با دست راست در خودرو را کشیده و 20cm مانده به بسته شدن ، درب را ضربه میزنیم .

-         پدالهای کلاچ و ترمز را امتحان می کنیم.

-         اگر سوییچ در جای خود نبود ، ابتدا روی داشبورد و در پراید جا ی نواری را بررسی کرده و سپس از افسرراهنمایی ورانندگی تقاضای سوییچ مینماییم .

-         در صورت اجازه دادن افسر راهنمایی و رانندگی به روشن نمودن خودرو ( میبایست دستور روشن نمودن خودرو توسط افسر راهنمایی و رانندگی صادر گردد ) با گذاشتن دست بر روی دسته دنده و در صورت نداشتن لرزش و یا با نگاه به صفحه دور موتور در صورتی که دور موتور صفر باشد خودرو خاموش است و در غیر اینصورت خودرو روشن خواهد بود و نیاز به استارت زدن ندارد .

-         دنده باید خلاص باشد یعنی دسته دنده باید حالت فنر داشته باشد . سپس سوئیچ را در جهت عقربه های ساعت چرخانده و باز میگزاریم یعنی چراغهای قرمز صفحه روشن شود وقتی چراغهای قرمز را دیدیم با بهتر شنیدن صدای سوت کشیدن پمپ بنزین و 3 ثانیه پس از آن با قطع صدا می توان START زد .

-         بعد از روشن کردن راننده صندلی را تنظیم کرده به صورتی که با گرفت پدال کلاچ تا انتها میبایست حالت زاویه 70 الی 80 درجه پاها حفظ گردد . سپس آینه وسط داخل خودرو را با دست چپ یا راست به گونه ای که تمام آینه دیده شود تنظیم سپس آینه های بغل را کنترل مینماییم . تنظیم آینه های بغل به گونه ای باید باشد که دستگیره درب عقب خودرو در قسمت پایین آینه دیده شود . تا افسر راهنمایی و رانندگی اجازه حرکت نداده خودرو را در دنده آزاد و روشن قرار می دهیم .

-         برای کنترل ترمز دستی زمانی که پنجه دست راست برروی دسته دنده باشد ، درصورت بالا بودن ترمز دستی مچ دست با ترمز دستی برخورد خواهد داشت و در غیر اینصورت ترمز دستی آزاد است .

-         شروع حرکت روبه جلو با دنده یک ( در صورت خالی بودن مسیر m10به جلو حرکت و سپس وارد مسیر میشویم ) و خروج از پارک با راهنمای سمت چپ و برای حرکت رو به عقب با دنده BACK و راهنمای راست عمل مینماییم .

-         برای خروج از پارک چنانچه از جلو خودرو آسفالت دیده شود با زدن راهنمای چپ ، بیرون آوردن سر از شیشه اتومبیل و چرخاندن فرمان با حرکت روبه جلو و توقف مجدد و کنترل سمت چپ خودرو و با رعایت حق تقدم از پارک خارج میشویم .

-         حرکت از فرعی به اصلی با توقف کامل در محلی که سمت چپ مشاهده شده و با دنده یک و رعایت حق تقدم گردش میکنیم .

-         حرکت از اصلی به فرعی با کاهش سرعت زدن راهنمای مسیر و رعایت حق تقدم گردش میکنیم .

-         در صورت نیاز به گردش به چپ در تقاطعها با رعایت حق تقدم و زدن راهنمای مربوطه ، حتماً میبایست تا نیمه تقاطع حرکت رو به جلو داشت و سپس فرمان را به چپ چرخانده و تغییر مسیر دهیم .

-         هر جمله ای که معنای دور زدن داد ، راننده باید ایست کامل بدهد . در گردش به چپ ایست کامل داریم ولی در گردش به راست ایست کامل نداریم . گردش به چپ از اصلی به فرعی 2 ایست دارد .

نگهداشتن خودرو با کلاچ :

 

هرگاه در سرازیری ها و یاجاده های شیب دار ماننده پلهای شیب دار درب منزل قرارگرفتیم برای اینکه از گاز زیاد استفاده نکنیم و خودرو رو به عقب کشیده نشود و احتمال آسیب دیدگی خودرو با درب منزل به حد صفر برسد اول خودرو را در دنده یک قرارداده ترمز را فشار میدهیم سپس نیم کلاچ گرفته که خودرو تغییر صدا و لرزش در آن بوجود می آید که در این هنگام ترمز را رها کرده و در نتیجه خودرو بدون گاز شروع به حرکت مینماید .

 

پارک 45 cm :

راننده برای پارک کردن 45cm در کنار خیابان باید موراد زیر را مورد توجه داشته و به ترتیب انجام دهد :

-         سر را چرخش داده و آینه وسط داخل خودرو را نگاه انداخته پشت سر را کنترل کرده و راهنمای راست را میزنیم .

-         آینه سمت راست را با چرخش گردن کنترل میکنیم .

-         با چرخش گردن به سمت راست از پنجره بزرگ عقب سمت راست خودرو را کنترل میکنیم .

-         با کلاچ و ترمز سرعت را کاهش داده و خودرو را به منتها علیه سمت راست کنترل مینماییم.

-         با آب پاش وسط کاپوت یا خط وسط کاپوت با اولین لبه جدول به شکلی تنظیم میکنیم که آب پاش را درcm 10 الی cm 30 اولین لبه جدول ببینیم و اگر خواستیم توقف cm 30 شود آب پاش یا خط کاپوت را مماس با اولین لبه جدول قرار میدهیم .

 

پارک پل کوچه  :

 

ابتدا راننده میبایست خورو را به جلو هدایت نموده تا در آینه وسط اول پل را ببیند سپس توقف کرده دنده را آزاد و ترمز دستی را کشیده و پاها را آزاد می نماید . مجدداً خودرو را در دنده عقب قرارداده راهنمای راست را روشن کرده و به حالت دنده عقب رفتن آرام با نیم کلاچ به عقب حرکت میکنیم . به محض اینکه فاصله خودرو تا پل 4 الی 5 متر تشخیص داده شده فرمان را 5/0 دور به چپ می چرخانیم تا بتوانیم با خودرو کج شده به طرف خیابان به اندازه ای عقب رویم که در پنجره سه گوش درب عقب سمت راست نبش پل دیده شود . سپس در حین حرکت فرمان را کامل به راست می چرخانیم . با کنترل سرعت و نگاه به پشت سر و آینه چپ و راست ، وقتی پشت خودرو یا تایرهای عقب خودرو از پل گذشت ، فرمان را 2 دور به چپ می چرخانیم و با تنظیم فرمان با جدول و راست نمودن فرمان توقف می کنیم . در پایان پارک پل دنده را آزاد و ترمز دستی کشیده و پاها برداشته می شود . محل توقف میبایست در جایی باشد که پل کوچه دیده شود نه بیستر و نه کمتر . به این روش پارک پل می گویند .

 

پارک L :

 

چنانچه در پارک پل کوچه فاصله تا پل بین 7 الی 10 متر باشد به این پارک ، پارک L می گویند .